摩根士丹利预测，在2050年时，美国将有约1亿辆自驾车上路，届时自驾车也将占据全球98%的新车销量，这可能大幅改变人类未来生活方式的景况，包括路上车流量更少、人们的休闲时间增加，甚至有望压低房价。
字母旗下Google的Waymo，目前正引领自驾车潮流，在全美五座城市运行2,500辆无人计程车，目标是扩展到另外11座城市。特斯拉也打算在本月底前，于德州奥斯汀提供自驾计程车服务。其他美国企业也正在推行类似服务，包括亚马逊支持的新创公司Zoox正在拉斯维加斯提供免费乘车服务；May Mobility也在9月，也将旗下自驾车纳入叫车平台在亚特兰大的网络。
Waymo从GoogleX研发实验室孕育而生，在2016年成为独立子公司。Google X创始成员齐汤姆（Tom Chi，音译）表示，之所以孵育自驾车计划，是为了解决家庭用车利用率仅有5%的问题，意味着车辆有95%的时间均为闲置。
Canaccord Genuity估算，特斯拉的无人计程车，在2035年每周行驶里程可达1,000英里，约为现行私家车的四至五倍。而自驾车将车辆利用率从5%一口气提升到25%，意味着每辆车负责的载运任务提至五倍，能让路上车辆减少80%。
另外，通用汽车自驾车产品长罗德里奎兹说，自驾车也常主打可让用户获得更多空闲时间。他在提到自家研发的自驾软体时表示，「这类产品可让你（在车上）放轻松，做些其他的事。」特斯拉执行长马斯克也曾说，自驾车就像是舒服的休憩空间，乘客可以在车上做任何事，下车就抵达目的地。
自驾车的影响也将扩展至运输业之外。史丹福大学经济学家布鲁姆认为，自驾车将进一步促使人们从城市搬往市郊，延续新冠疫情爆发后、远距上班掀起以来的趋势，这有可能改变房地产市场。
布鲁姆指出：「这会带来许多好处，例如人们可以分散得更广，进而压低房价，也能住在有更大庭院、更多公园、更多休闲空间的地方。」
他说，这样的发展可能完全颠覆当前的房地产定价动态，因为邻近道路、远离市中心的房产有望升值，而现有交通枢纽旁的房产价格则会下跌。
对于饱受房价过高、供应不足困扰的美国住房市场来说，这将是颠覆性的变化，尤其是对那些因市场上缺乏廉价入门房、而无缘置产的年轻人。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});