全球航运巨擘马士基（Maersk）航运公司执行长柯文胜（Vincent Clerc）表示，马士基船队研拟扩大使用美国及巴西盛产的乙醇（酒精）作为燃料，以降低对中国大陆绿能的依赖，并试图软化美国总统川普对去碳化的抵制。他也说，川普关税迄今对全球经济影响不大。
马士基已开始在Laura Maersk号货柜轮试用乙醇燃料，去年10月先用10%的乙醇与90%的甲醇混合，12月则为50比50，并希望最终能100%使用乙醇。柯文胜表示，「若所有好处都只归中国，一些国家将会反对。但若好处较平均分配，将有更多国家支持，并使更多国家看到绿色转型的好处」。
美国去年10月封杀一项航运业气候协议，柯文胜希望利用乙醇对美国农民的重要性以及庞大的农业生意与川普众多的农业区选民，帮助克服川普对去碳化努力的怀疑态度。他说，巴西及美国的乙醇都产能过剩，因此可望立即达到规模化生产，并对碳足迹有正面影响。但仍涉及乙醇生产与认证问题。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});