日本自卫队战机6日两度遭中国大陆航舰辽宁号舰载机以雷达照射，东京表达强烈抗议；北京7日反指自卫队多次抵近中国海军训练海空域滋扰，严重危及飞安。日方8日再驳斥，称北京说法并不属实。
为何一次雷达照射足以引发日方高度警戒，甚至让防卫省罕见主动公布细节？目前尚不清楚这次共军雷达照射的性质，但日媒报导指出，若是火控雷达则兹事体大，已踩到各国军队默守的红线。现已退役的自卫队前空军参谋长（航空幕僚长）杉山良行分析认为，中共海空军「因欠缺国际实战经验，较可能出现危险举动」。
曾有紧急升空经验的杉山解释，火控雷达（fire-control radar）不同于一般搜索雷达，属于直接攻击装备。一旦启动并将准星指向目标，即形成俗称的「锁定」（lock-on）状态，代表可随时发射飞弹。此时，被锁定的战机座舱会立刻响起警报，但飞行员无法得知距离，只能依照判断以高速机动脱离对方射程。
杉山说，各国军队普遍有共识，除非出于安全必要，不会轻易使用火控雷达，在国际上被视为越线挑衅，极易引发误判与冲突升级。
杉山表示：「中国海、空军因欠缺国际实战经验，较可能出现危险举动。」他并指出，这点与俄罗斯军方形成对比。俄军不会让战斗机逼近或碰撞对方紧急升空的机体，因双方皆搭载攻击性武器，稍有失误便可能引发重大事故。此外，俄方的信息收集机与轰炸机多采单独飞行，也是为避免不测，属国际间的基本常识。
杉山并指出，中国空军内部依然存在「即使动作危险也无妨」的思维。虽然相关情况近年有所减少，但共军军机在国际空域异常接近他国军机、甚至发射热焰弹的案例仍时有所闻。
他强调，部分飞行员可能为了升迁而揣测政治领导层意向，在未经上级指示下做出激进行动；2001年美军侦察机在海南岛迫降的碰撞事故，即曾被指出与中国飞行员的擅自行为有关。
杉山表示，这次雷达照射事件究竟源于体制文化、个别决策或其他因素，甚或日相高市早苗「台湾有事」答询等，目前仍无法断言。
但他提醒，日中之间用于避免误判的热线「几乎未发挥功能」，应由负责该空域的航空自卫队南西航空方面队与中国东部战区重建有效沟通机制。
杉山提到，他过去在国际研讨会与中共军官接触时，对方曾质疑，国防白皮书的内容都是可公开的，「没有机密的白皮书毫无意义」，显示中方当时对安全合作中「建立互信」的概念理解不足。他说，之后在持续沟通下，中国军方才开始出版白皮书。
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