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大多数人都以为是马斯克创办了特斯拉。 这是个谎言。 真正的创始人被踢出公司，彻底从历史中抹去。 马斯克完成商业史上最具敌意的一次接管的全过程。2003 年，一名工程师和一名金融专家一起创办了一家电子书阅读器初创公司。 他们以 1.87 亿美元将公司出售，此后成为搭档。 他们的名字？ 马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁。他们看到了加州电动车法规（ZEV 法案）带来的巨大机遇。 特斯拉由此诞生。 不幸的是，他们除了一个名字，什么都没有。 他们需要资金，也需要专业知识。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1325545961195-2\");});艾伯哈德是工程师。 塔彭宁是搞金融的。 两人都没有造车经验。 于是他们招募了伊恩·赖特，这位工程师多年来一直制造赛车。 但即便如此，仍然没有大投资人愿意进场，直到他们遇到了埃隆·马斯克。马斯克刚刚把 PayPal 以 15 亿美元的价格卖给 eBay。 他非常喜欢他们的构想：一辆电动跑车。 马斯克愿意投资 635 万美元，但有一个条件： 他要成为董事会主席。 这项协议让马斯克立刻获得了巨大的权力。到了 2006 年，特斯拉已经融资超过 6000 万美元。 然而每进行一轮融资，马丁和马克的股份和话语权就被进一步稀释。 很快，他们两人加起来的持股比例都不到 50%。 这是他们逐步失去公司控制权的第一步。2006 年，特斯拉发布了他们的 Roadster 跑车。媒体非常喜欢它。 所有的功劳都归于马丁，而不是马斯克。马丁·艾伯哈德（右）与马克·塔彭宁（左）马斯克气炸了。 他说这是一种耻辱。 他给特斯拉团队群发邮件，要求对外给予他公开的认可。 如果他得不到，那他就会切断资金支持。马斯克的邮件只是个开始。 他开始越来越频繁地插手日常决策。 生产进度放缓，设计不断更改。 ...

大陆国家发展改革委办公厅等四部门发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。提出到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。新能源车充电桩分直流桩和交流桩，大功率充电也称快充，功率一般超过60KW，用于车辆密集、高速服务区。 北京／标普示警养老金制度 面临资金紧绌危机 评级机构标普认为，日益膨胀的养老金负担将蚕食中国大陆地方政府的财政灵活性，预期大陆养老金制度在未来数十年将面临资金紧绌的问题，原因包括地方政府财政紧绌、人口迅速老龄化以及经济放缓。 北京／与巴西签署合作文件 加强医药、新能源交流 大陆和巴西双方签署合作文件，加强在基础设施、医药、新能源等领域务实合作。大陆国家发改委在官网公布，在两国领导人见证下，在巴西当地时间5日与有关部门负责人签署两国发展战略对接合作备忘录。 上海／外卖平台再爆补贴战 美团、饿了么推零元购优惠 即使大陆官方5月约谈外卖平台关注「内卷（恶性竞争）」，但美团和阿里巴巴旗下「饿了么」再爆出补贴大战。近日美团和饿了么齐推出大额优惠券，甚至出现「满16减16」、「满18减18」等同零元购的优惠。 上海／A股百家公司发减持公告 恐引发流动性连锁反应 截至7月5日，超过100家A股上市公司发布近150份股东减持公告，拟减持股份数量从数百万股至数千万股。分析认为，这一波密集减持公告在投资群体中引发连锁反应，市场流动性面临一定压力。 合肥／大陆院士、国外科学家发起 国际深空探测学会成立 国际深空探测学会成立大会7日在安徽合肥举行。这是大陆首个深空探测领域国际科技组织。国际深空探测学会由深空探测实验室等五家单位联合倡议，汇聚20位大陆院士与31名国外科学家共同发起申请。 合肥／DRAM晶片大厂迈进挂牌 长鑫存...

中国大陆路网巨头美团和阿里巴巴之间的外卖补贴大战骤然升级，部分外卖还能「零元购」，大陆外卖平台还不够「卷」吗？ 出现「满16减16」等同零元购的优惠 综合澎湃新闻、第一财经报导，7月初阿里巴巴旗下闪购宣布补贴人民币500亿元冲击美团，市场传言淘宝闪购将7月5日定为「冲单日」，瞄准9,000万至1亿单冲刺峰值。

根据大陆中央气象台预报，重创南台湾的丹娜丝台风将于今日下午到夜间在浙江台州至福建宁德一带沿海再次登陆（9~10级，23~28米/秒），登陆后将转向西偏南方向移动，强度缓慢减弱。 杭州日报称，丹娜丝「怪异路径」史上首次！在给台湾带来风雨后，丹娜丝随后一路北上，或许转个身，再次登陆浙闽沿海一带，走出了奇葩的「Z字形」路径。 大陆中央气象台指出，丹娜丝的中心8日5时位于浙江温岭东偏南方约105公里的浙江近海海面上，中心附近最大风力有9级（23米/秒），中心最低气压为990百帕，七级风圈半径150公里。 预计丹娜丝将以每小时5至10公里的速度向偏西方向移动，强度维持或略有增强。 受丹娜丝影响，8日8时至9日8时，浙江中南部和东部、福建东北部等地有大到暴雨，其中，浙江东南部、福建东北部等地部分地区有大暴雨（100～230毫米）。 杭州日报指出，台风出现大拐弯和副热带高压位置的变化有关。在生成初始阶段，丹娜丝的路径主要受到副热带高压南侧的偏西风引导为主，路径呈现西北行。而随著副热带高压减弱，丹娜丝在其西侧的偏南风引导下，在台湾海峡内向偏北方向移动，形成第一个大拐弯。 在穿过台湾海峡进入东海后，因引导气流不明，丹娜丝移速变慢，甚至不排除回旋打转的可能，再折向西或西南，登陆浙江南部或福建北部，出现第二个大拐弯，从而形成「Z字形」路径。 中国天气网指出，尽管丹娜丝二次登陆的强度可能不强，但登陆后其低压环流可能与季风气流、东侧的低压环流联手制造大范围降雨，不仅降雨波及范围较广、持续时间也会较长。 预计9日起，江南南部、华南以及西南多地将陆续出现中到大雨，局部地区恐有暴雨，影响波及江西、湖南、广东、广西、贵州、云南等六省。大陆中央气象台预报，丹娜丝台风将于今日下午到夜间在浙江台州至福建宁德一带沿海再次登陆。（图／取自大陆中央气象台官网） $(document).ready(fu...

大陆电动车企巨头比亚迪加快海外布局，比亚迪巴西分公司高级副总裁巴尔迪（Alexandre Baldy）表示，比亚迪巴西新厂最快本（7）月启动组装产线，以便在关税上调之际减少车辆输入巴西，以应对海外市场成本压力。 路透报导，巴尔迪近日受访时表示，目标是今年内在位于巴伊亚州（Bahia）的工厂使用进口零件，争取在今年组装5万辆汽车。他也透露，将与巴西官方为这些汽车商定较低的税率。 巴尔迪指出，「我们将在近日内正式启动工厂的组装产线」，不过，他未提出具体日期，因仍有待当局最后的监管审批。他说，「我们已赶在7月1日进口关税调高前，把握低税率的时机，完成了今年的进口作业量」。 据路透统计，比亚迪趁著关税暂时调涨前，增加今年出口至巴西的整车数量，已于今年前五个月从大陆运送约2.2万辆车。而比亚迪这波大量进口的做法，引发巴西汽车业界不满，批评比亚迪以大陆产线为主，忽视当地巴伊亚工厂的建设与贡献。 此前，巴西巴伊亚州劳工部长瓦斯康塞洛斯曾在5月指，由于劳工调查及暴雨干扰，该厂预计要到2026年底才能「全面投入运作」。 不过，巴尔迪说道，比亚迪的巴西心工厂将自今年开始以完全散件组装（CKD）方式生产电动车，并预计2026年7月进入全面量产阶段。一旦正式运营，位于卡马萨里（Camacari）的工业园区预计将创造多达2万个直接与间接就业机会。 据了解，这座新厂营运计划因卷入官司而被延迟。巴伊亚州劳工检察官办公室去年12月展开调查后发现，比亚迪承包商雇佣的220名大陆工人在「近似奴役」的条件下生活和工作，他们同时被认定为国际人口贩运的受害者。在协商谈判破裂后，巴西劳工检察机关今年5月对比亚迪提起诉讼，指控该公司在当地建厂过程中涉嫌人口贩运，要求承担相关法律责任。 事实上，由于大陆电动汽车日益扩张，在巴西汽车市场引发激烈竞争。根据巴西工商服务发展部数据指出，2024年上半年，大陆向巴...

在市场供需错置背景下，大陆太阳能光电产业已多季亏损，业界逐渐凝聚起反过度竞争共识，包括矽料、光电玻璃等多环节都在探索去产能路径，同时，业内也亟盼标志性案例出现，打破无序竞争格局。 证券时报指，大陆工信部近日召开光电产业制造业座谈会，聚焦「反内卷（反过度竞争）」与产能出清（去产能）问题，与会者包括天合光能、隆基绿能、协鑫集团、TCL中环等企业领袖。 据统计，2024年太阳能光电上市公司总营收为人民币9,310亿元，年减22.4%，净利从2023年的获利人民币1,049亿元转为亏损297亿元。 当前，大陆业界已形成「反内卷」共识。协鑫董事长朱共山称，今年下半年至明年是供应端改革关键期，应透过市场化兼并重组、技术淘汰与政策约束，推动产能出清。 据悉，多个产业链环节已开始探索市场化产能出清路径。协鑫科技联席执行长兰天石近日提到，矽料企业「以大收小」正在进行，龙头企业正尝试透过「出资＋债务」模式成立平台公司收购中小产能。 有负责人回应，目前产能出清进程仍较为复杂，特别是企业在选择关停产能时涉及不同地方之间的利益平衡，往往难以抉择。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

中国人民银行（大陆央行）8日公布多项新的对外开放优化措施指出，将进一步深化与香港金融市场的互联互通，包括完善「债券通」南向通运行机制，并计划将境内投资者的范围，从目前的银行扩大至非银行金融机构，进一步支持其投资境外债券市场。 港媒《信报》报导，人行金融市场司副司长江会芬8日在「债券通周年论坛2025」上透露，大陆将扩大「债券通」计划，将非银行机构纳入其中。完善「债券通」南向通运行机制，支持更多境内投资者走出去，投资离岸债券市场；优化「互换通」运行机制，进一步满足投资者的利率风险管理需求；将扩大「互换通」报价商队伍，并调整「互换通」每日交易进线额。 上证报则指，江会芬表示，优化债券通项下的离岸回购业务机制安排，便于境外投资者进行流动性管理。她并称，将拓宽离岸回购应用场景，可交易币种由人民币拓宽至美元、欧元、港元等多币种，支持香港债务工具中央结算系统（CMU系统）参照债券回购的国际通行做法，取消对回购质押券的冷冻，以进一步盘活质押券；支持香港CMU简化债券帐户开纳等业务流程，提升操作便利度；人行亦将择机推出跨境债券回购业务。 另，香港电台网站报导，新措施包括完善债券通南向通运行机制，支持更多境内投资者走出去，投资离岸债券市场；优化互换通运行机制，进一步满足投资者的利率风险管理需求；扩大互换通报价商队伍，并调整互换通每日交易进线额等。 此外，针对人行行长潘功胜年初才公布南向通一系列优化措施，江会芬指，当中支持境内投资者更便利购买多币种债券、延长结算时间、增加托管行等措施目前已落地，近期计划扩大境内投资者范围至券商、基金、保险、理财等非银机构。人行亦正积极研究推进债市对外开放的其他措施，深化拓展境内外金融市场联通合作，提升跨境投融资便利化水准等。中国人民银行8日公布多项新的对外开放优化措施指出，进一步深化与香港金融市场的互联互通。（中新社） $(document).rea...

港口问题已成为中国大陆和多个国家的主要争议之一。香港《南华早报》引述知情人士指出，澳洲总理艾班尼斯（Anthony Albanese）下周将对中国大陆进行第二次正式访问。除商谈经贸等常规议题外，在访问期间也将谈及达尔文港（Darwin Port）交易事宜的问题。 报导称，知情人士透露，艾班尼斯此行的重点任务之一是向中方阐释澳方对中企投资的立场，尤其针对达尔文港所有权问题，以及政府介入可能引发争议的潜在交易。 一名消息人士向该报表示，艾班尼斯将在7月15日左右抵达北京，此行是作为「友好姿态」，保持双边关系在积极的轨道上。另一名消息人士则称，艾班尼斯将出席中国国际供应链展览会。该展会自2023年起在北京每年举行。今年的日期将是7月16日至20日。 此前，艾班尼斯曾表示有意收回达尔文港的中资企业经营权。对此，中国大陆驻澳洲大使肖千曾批评道，澳洲在港口扭亏为盈后便想收回的做法有欠道义。该港口目前由大陆籍公司岚桥集团持有。 有分析人士认为，预计这将是一场「颇具难度」的对话。因为自美国针对大陆在巴拿马运河拥有的港口进行行动以来，北京对未来可能出现的海外资产所有权撤出问题一直保持高度警惕。 墨尔本顾问公司Geopolitical Strategy的联合创办人迈克尔费勒指出，艾班尼斯「希望确保」达尔文港的交易，对中澳「更广泛的双边和经贸关系的干扰能够降至最低」。新南威尔斯大学法学教授Zhou Weihuan则批评，澳方需确保所谓「安全关切」确有依据而非仅基于猜疑或政治主张。 达尔文港是澳洲最北端的海事设施，被认为具有重要战略意义。贸易上，它是距离亚洲和中国最近的澳洲港口；军事上，每年约有2,000名美国海军陆战队在这里进行为期六个月的训练。2015年，澳洲北领地政府将该港口以99年租约出售给岚桥集团，惟遭到时任美国总统欧巴马批评，且在过去10年来饱受美澳舆论质疑。 据统计，...

【彭博】-- 跨过半年后，中国大陆同业存单利率连续下行，凸显银行融资成本降低，10年期公债与1年期同业存单利差已脱离倒挂，并缓步升至年内高位附近；分析认为，宽松环境料将延续，息差交易再获青睐下，长债利率的下行空间有望打开。 彭博汇总数据显示，1年期AAA级同业存单利率上周实现四连跌至1.61%下方，周五暂止跌势，但仍处于1月9日以来低位。自6月下旬10年期公债殖利率与1年期AAA级同业存单利率结束倒挂状态后，上周利差走阔至近半年来最大；主要是月初资金面宽松带动息差修复。