大陆乘联分会秘书长崔东树提供的最新数据显示，2025年11月大陆汽车实现出口81万辆，按年增48%，按月降2%，其中新能源汽车出口35万辆，按年增长156%；1-11月累计来看，大陆汽车实现出口733万辆，按年增长25%，其中新能源汽车出口量301万辆，按年增长62%。
纯电和混合动力车型的出口表现呈现增长趋势。2025年11月，纯电动占比26%（年增6%）、插电式混合动力车占比17%（年增13%）、混合动力车辆占比6%（年增1%）、纯燃油车占比40%（年减19%）；2025年1-11月纯电动占比28%（年增2%）、插混占比13%（年增8%）、混动占比6%（年增2%）、纯燃油车占比43%（年减11%）。
从出口国家来看，2025年11月，大陆汽车出口总量的前10国家分别为墨西哥、俄罗斯、阿拉伯联合大公国、巴西、澳洲、英国、阿尔及利亚、吉尔吉斯、印尼及哈萨克。
大陆乘联分会秘书长崔东树指出，大陆新能源车2025年1-11月出口表现好于预期，主要是插电式混合动力车和混合动力车辆替代纯电动，成为出口增长的新增长点，尤其是插电式混合动力车皮卡出口表现较强，成为商用车新能源车出口亮点。
他表示，大陆新能源车出口向中东和发达国家市场呈现发展局面，主要是出口西欧和亚洲市场。而俄罗斯市场零售量下滑较小，大陆车企如吉利、长安、奇瑞、比亚迪等主力车企表现不错。
崔东树强调，大陆汽车出口自2021年突破百万量级后持续高增长，2025年1-11月出口733万辆，延续增长态势。未来只要国际市场环境稳定，大陆汽车出口发展仍具有巨大空间。
此外，快科技引述「易车榜」发布的11月车企乘用车出口量显示，奇瑞以135,190辆的出口成绩，蝉联11月出口冠军，按年增长29.2%；而比亚迪乘用车出口量达到12.8万台，月增增长59.9%，年增313.4%，单月出口规模再创新高。
比亚迪今年1-11月累计出口87.8万台，按年增长144%，较2024全年总出口量已实现翻倍式增长，成为大陆出口增速最快的车企之一。
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